mag 07

Aversa, la legittimità dei parcometri è messa in crisi dall'assenza della normativa che ne regola l'applicazione.

Aversa 07/05/2010
public-art16982-parcheggio.jpg
Giuseppe Oliva

L’impressione che si ha leggendo le notizie sulla gestione della sosta a pagamento è che questo 2010 sarà un’anno molto critico per chi pensava di fare business con le famose strisce blu.

Arresti e avvisi di garanzia sono all’ordine del giorno, dalle indagini vengono fuori nomi legati ai vertici politici nazionali, le indagini vanno spedite, speriamo solo che non finisca tutto in un bolla di sapone, gli Italiano reclamano i loro diritti.

In tema omologazioni dei parcometri non solo non risulta la conformità alle direttive ministeriali ma, sulla base degli accertamenti svolti dai giudici e dalla polizia municipale, sembra che le direttive non siano mai state emanate. Il caso dei «parcometri illegittimi», che in autunno aveva provocato l’annullamento di due multe per divieto di sosta, è tornato alla ribalta con due nuove sentenze del giudice di pace di Firenze. Magistrati diversi, ma stessi ricorsi e stesse motivazioni: il codice della strada prevede l’uso di dipositivi di controllo della sosta, ma prevede anche che siano regolati da una normativa che Palazzo Vecchio non ha mai potuto applicare perchè il ministero delle Infrastrutture non l’ha mai emanata. In attesa del nuovo piano sosta del Comune, che doveva entrare in vigore a inizio anno e che prevede l’eliminazione dei parcometri riservandoli solo ad alcune aree a rotazione rapida, la sosta a pagamento rischia dunque di diventare una delle spine nel fianco delle casse comunali.

Gli ultimi due casi, finiti sulla scrivania del giudice Sgherri, sono partiti dai verbali di violazione al codice della strada notificati a due automobilisti fiorentini che avevano parcheggiato la propria autovettura in viale Petrarca e in via Mascagni, nella zona di Porta Romana. Inserito il denaro nella macchinetta, i due ricorrenti si erano dimenticati di spostare la vettura prima che scadesse il tempo. Al loro ritorno avevano trovato una multa perché, come si legge nei verbali firmati dai vigili, «sostava in zona parcometro superando il periodo consentito per la sosta». Niente da dire, almeno in apparenza. Invece i due automobilsiti hanno contattato l’avvocato Gionata Billi e, con l’aiuto del legale, hanno impugnato il verbale rivolgendosi al giudice di pace.

I ricorsi dell’avvocato Billi hanno tirato in ballo la normativa regolamentaria di attuazione e hanno preso spunto dall’articolo 7 del Codice della strada. Al comma 1, lettera f, si legge che «i Comuni possono stabilire aree destinate al parcheggio sulle quali la sosta dei veicoli è subordinata al pagamento di una somma da riscuotere mediante dispositivi di controllo di durata della sosta, fissando le relative condizioni e tariffe in conformità alla direttive del ministero delle Infrastrutture». Il nodo è proprio questo. Non solo non risulta la conformità alle direttive, ma sembra che le direttive non siano mai state emanate. Gli stessi vigili urbani, con una nota che era stata prodotta durante una delle due udienze svolte in ottobre davanti al giudice Pecchia, avevano affermato che «nonostante le ricerche, non ci risulta che sia mai stata emanata alcuna direttiva in tal senso».

Il giudice Sgherri ha quindi accolto i ricorsi e ha annullato i due verbali redatti dalla polizia municipale. A questo punto, visto che si tratta della quarta sentenza in materia e visto che sono stati già depositati altri ricorsi che saranno discussi nei prossimi mesi, non è difficile immaginare che i giudici si esprimano ancora a favore dei ricorrenti. Se le direttive fossero davvero inesistenti, mancherebbe infatti la norma presupposta per la legittimità dell’installazione di tutti i parcometri a causa del mancato rispetto dell’articolo 7 del Codice della strada. Il comandante dei vigili, Massimo Ancillotti, aveva parlato di «questione da risolvere». Pochi giorni dopo l’annullamento delle prime due multe, il sindaco Renzi aveva presentato il nuovo piano della sosta, spiegando che i dispositivi per il controllo della sosta sarebbero stati rimossi. Allo stato, però, i parcometri sono ancora al loro posto e i ricorsi continuano ad aumentare.

Il comitati anti strisce blu è disponibile a supportare chi cade vittima di una multa ingiusta, inviate pure le richieste a oliva.giuseppe@yahoo.it.

mag 07

Aversa, una città in mano ai parcheggiatori privati.

Aversa 07/05/2010
STRISCE BLU ILLEGALI

Giuseppe Oliva

Ieri 06/05/2010 sono entrate in funzione le ganasce per chi sosta in divieto, ganasce giuste è previste dal C.d.S., l’impressione però è che le stesse vengono usate più per costringere i cittadini a sostare nelle strisce blu, che per evitare il divieto di sosta.

Più volte con i nostri video abbiamo dimostrato come questo piano parcheggi troppo oneroso per i cittadini, ha fatto migrare sempre più auto dalla sosta regolamentata alla sosta vietata, creando in alcune zone notevoli problemi di sicurezza e maggior traffico, i video che mostriamo di seguito ne sono la prova.

Warning: video ID not specified! Warning: video ID not specified!

Premesso che il comitato anti strisce blu è per il rispetto del Codice della Strada, ma il rispetto delle regole deve essere uguale per tutti, invece stranamente si vanno a multare le auto in divieto di sosta li dove i parcheggi a pagamento si sono svuotati, mentre in alcune zone della città ci sono auto che occupano abusivamente i posti riservati senza ricevere nessuna sanzione, in alcuni casi abbiamo trovato in zona anche le pattuglie dei vigili.

Nel video che mostriamo di seguito inviato anche al comandante Guarino, si nota come i posti riservati in via Cavour siano occupati abusivamente è sempre dalle stesse auto, il tutto sotto gli occhi prorpio di chi deve vigilare, parliamo degli ausiliari del traffico e dei vigili urbani.

Warning: video ID not specified!

Sempre in tema di occupazione abusiva degli stalli riservati, il prossimo video mostra la situazione in P.zza fuori S.Anna, tra le due banche presenti in questa strada sono stati realizzati ben 7 posti per disabili, ora o queste banche hanno tanti disabili tra i loro clienti o questi posti sono stati realizzati tutti quì per permetterne l’utilizzo senza nessun controllo da parte degli ausiliari del traffico.

Warning: video ID not specified!
mag 05

Aversa l’inchiesta strisce blu si allarga, Poggiomarino: appalti per i parcheggi, arrestato il consigliere Bifulco.

Aversa 05/05/2010
STRISCE BLU ILLEGALI
Giuseppe Oliva

L’inchiesta sulla truffa delle strisce blu si sta allargando a macchia d’olio, arresti e avvisi di garanzia fioccano come la neve in montagna, qualcuno è anche finito agli arresti domiciliari, finalmente i tanti comitati che da anni denunciano le irregolarità nella gestione della sosta a pagamento stanno cominciando a raccogliere i frutti.

—————————————————————————————————————————
Fonte: http://www.metropolisweb.it/Notizie/Cronaca/poggiomarino_appalti_parcheggi_arrestato_consigliere_bifulco.aspx

E’ finito agli arresti domiciliari Ennio Bifulco, vice presidente del consiglio comunale di Poggiomarino, eletto in assise nelle fila del centrodestra. L’ordinanza di custodia cautelare è stata emessa nell’ambito di un’indagine condotta dalla polizia sull’asse Perugia-Poggiomarino, legata alla gestione dei parchimetri e delle strisce blu nel comune vesuviano. Ieri mattina, il nucleo investigativo della Digos di Napoli ha stretto le manette ai polsi di Ennio Bifulco, poi il consigliere è stato relegato ai domiciliari, perché le sue condizioni di salute sono “imcompatibili con il regime carcerario”. L’indagato, infatti, ha subito di recente un delicato intervento chirurgico. I particolari dell’inchiesta restano top-secret, anche perché secondo gli investigatori potrebbero esserci importanti sviluppi nelle prossime ore,. In ogni caso, l’unica certezza è che i reati contestati al consigliere comunale di Poggiomarino sono legati alla gestione dei parchimetri e delle strisce blu dei parcheggi a pagamento. Un servizio che Bifulco cura in qualità di concessionario di una società privata con sede a Perugia, e che conta appalti dello stesso genere anche in alcuni comuni della Penisola Sorrentina e dei Monti Lattari.

Ennio Bifulco, lavorava da tempo per l’azienda umbra, ancor prima che fosse promosso in consiglio dopo le amministrative del 2007, era un ausiliario del traffico prima di iniziare la “scalata” che lo ha portato ad essere “referente” nell’area Vesuviana.

La notizia ha l’effetto di un terremoto sulla politica cittadina, che sicuramente sarà segnata da una vicenda che per il momento nessuno ha voglia di commentare. Fiducia nella magistratura, a detta di amministratori e politici, e quindi niente processi prima di conoscere i risvolti delle indagini. Il caso, però, potrebbe comunque ripercuotersi in consiglio comunale, ma questa è un’altra storia e anche il sindaco preferisce non sbilanciarsi. Se non in una dichiarazione diplomatica che arriva in serata. “Esprimo tutta la mia solidarietà, umana e personale al consigliere Bifulco”, dice Vincenzo Vastola. Ovviamente, sulla vicenda “non posso esprimermi e non sarebbe nemmeno corretto”. E allora “Aspettiamo di conoscere i fatti che verranno fuori dal lavoro dei magistrati nei quali ho grande e piena fiducia”.

I fatti partono da lontano. Gli inquirenti stanno infatti monitorando la situazione dal dicembre 2008, ovvero, da quando venne annullato il concorso per sei vigili urbani nel comune di Poggiomarino. Un concorso svoltosi alla Mostra D’Oltremare a Napoli. In quell’occasione in molti denunciarono una lunga serie di irregolarità, tanto che la prova venne dichiarata nulla e mai più ripetuta, nonostante le pressioni di molti candidati partecipanti.

Le due vicende sono collegate perché è da quelle indagini che viene fuori il ruolo di Ennio Bifulco. Dal concorso, infatti, l’attenzione si sposta sulle gare d’appalto per la gestione dei parcheggi e la polizia allarga le indagini fino a Perugia, dove ha sede la società per la quale opera da concessionario di zona il vicepresidente del consiglio di Poggiomarino.

Un calibro da novanta della politica locale, eletto in consiglio con 215 voti di preferenza sotto il simbolo della lista civica “Forza Poggiomarino”, collegata al centrodestra e sostenitrice dall’attuale primo cittadino Vincenzo Vastola, succeduto nel 2007 al leader di centrosinistra, Roberto Giugliano. Ad Ennio Bifulco, originario di Ottaviano, era stata concessa anche la vice presidenza del consiglio comunale ed era componente della commissione pari opportunità.
FRANCESCO UGLIANO

mag 05

Aversa l'inchiesta strisce blu si allarga, Poggiomarino: appalti per i parcheggi, arrestato il consigliere Bifulco.

Aversa 05/05/2010
STRISCE BLU ILLEGALI
Giuseppe Oliva

L’inchiesta sulla truffa delle strisce blu si sta allargando a macchia d’olio, arresti e avvisi di garanzia fioccano come la neve in montagna, qualcuno è anche finito agli arresti domiciliari, finalmente i tanti comitati che da anni denunciano le irregolarità nella gestione della sosta a pagamento stanno cominciando a raccogliere i frutti.

—————————————————————————————————————————
Fonte: http://www.metropolisweb.it/Notizie/Cronaca/poggiomarino_appalti_parcheggi_arrestato_consigliere_bifulco.aspx

E’ finito agli arresti domiciliari Ennio Bifulco, vice presidente del consiglio comunale di Poggiomarino, eletto in assise nelle fila del centrodestra. L’ordinanza di custodia cautelare è stata emessa nell’ambito di un’indagine condotta dalla polizia sull’asse Perugia-Poggiomarino, legata alla gestione dei parchimetri e delle strisce blu nel comune vesuviano. Ieri mattina, il nucleo investigativo della Digos di Napoli ha stretto le manette ai polsi di Ennio Bifulco, poi il consigliere è stato relegato ai domiciliari, perché le sue condizioni di salute sono “imcompatibili con il regime carcerario”. L’indagato, infatti, ha subito di recente un delicato intervento chirurgico. I particolari dell’inchiesta restano top-secret, anche perché secondo gli investigatori potrebbero esserci importanti sviluppi nelle prossime ore,. In ogni caso, l’unica certezza è che i reati contestati al consigliere comunale di Poggiomarino sono legati alla gestione dei parchimetri e delle strisce blu dei parcheggi a pagamento. Un servizio che Bifulco cura in qualità di concessionario di una società privata con sede a Perugia, e che conta appalti dello stesso genere anche in alcuni comuni della Penisola Sorrentina e dei Monti Lattari.

Ennio Bifulco, lavorava da tempo per l’azienda umbra, ancor prima che fosse promosso in consiglio dopo le amministrative del 2007, era un ausiliario del traffico prima di iniziare la “scalata” che lo ha portato ad essere “referente” nell’area Vesuviana.

La notizia ha l’effetto di un terremoto sulla politica cittadina, che sicuramente sarà segnata da una vicenda che per il momento nessuno ha voglia di commentare. Fiducia nella magistratura, a detta di amministratori e politici, e quindi niente processi prima di conoscere i risvolti delle indagini. Il caso, però, potrebbe comunque ripercuotersi in consiglio comunale, ma questa è un’altra storia e anche il sindaco preferisce non sbilanciarsi. Se non in una dichiarazione diplomatica che arriva in serata. “Esprimo tutta la mia solidarietà, umana e personale al consigliere Bifulco”, dice Vincenzo Vastola. Ovviamente, sulla vicenda “non posso esprimermi e non sarebbe nemmeno corretto”. E allora “Aspettiamo di conoscere i fatti che verranno fuori dal lavoro dei magistrati nei quali ho grande e piena fiducia”.

I fatti partono da lontano. Gli inquirenti stanno infatti monitorando la situazione dal dicembre 2008, ovvero, da quando venne annullato il concorso per sei vigili urbani nel comune di Poggiomarino. Un concorso svoltosi alla Mostra D’Oltremare a Napoli. In quell’occasione in molti denunciarono una lunga serie di irregolarità, tanto che la prova venne dichiarata nulla e mai più ripetuta, nonostante le pressioni di molti candidati partecipanti.

Le due vicende sono collegate perché è da quelle indagini che viene fuori il ruolo di Ennio Bifulco. Dal concorso, infatti, l’attenzione si sposta sulle gare d’appalto per la gestione dei parcheggi e la polizia allarga le indagini fino a Perugia, dove ha sede la società per la quale opera da concessionario di zona il vicepresidente del consiglio di Poggiomarino.

Un calibro da novanta della politica locale, eletto in consiglio con 215 voti di preferenza sotto il simbolo della lista civica “Forza Poggiomarino”, collegata al centrodestra e sostenitrice dall’attuale primo cittadino Vincenzo Vastola, succeduto nel 2007 al leader di centrosinistra, Roberto Giugliano. Ad Ennio Bifulco, originario di Ottaviano, era stata concessa anche la vice presidenza del consiglio comunale ed era componente della commissione pari opportunità.
FRANCESCO UGLIANO

mag 04

Aversa, continua l’occupazione abusiva degli stalli di sosta riservati, ma i vigili dove sono?

Aversa 04/05/2010
metamorfosi strisce gialle 1
Giuseppe Oliva

Il comitato anti strisce blu sta denunciando da molto tempo l’occupazione abusiva degli stalli di sosta riservati, parliamo di tutti i tipi di stalli riservati, posti per motoveicoli, disabili, carico e scarico.

L’occupazione avviene molto spesso sotto gli occhi proprio di chi deve vigilare, infatti nel video si può chiaramente vedere un’auto dei vigili urbani con due vigili in macchina, mentre a 5 metri tutti i posti sul lato destro di Via Cavour sono occupati abusivamente, basta guardare il video per capire che i controlli in questa zona sono nulli.
Warning: video ID not specified!

Ci piacerebbe tanto che il Sindaco Ciaramella e il comandante Guarino faccessero un giro in auto con noi del comitato anti strisce blu, in maniera da vedere dove i cittadini stanno cercano di parcheggiare per non pagare il salatissimo costo del parcheggio imposto dal nuovo piano parcheggi, per chi non fosse aggiornato sulla tariffa siamo a € 18,00 al giorno.

Bisogna smetterla di raccontare fandonia, i cittadini sanno bene quello che sta succedendo.

mag 04

Aversa, continua l'occupazione abusiva degli stalli di sosta riservati, ma i vigili dove sono?

Aversa 04/05/2010
metamorfosi strisce gialle 1
Giuseppe Oliva

Il comitato anti strisce blu sta denunciando da molto tempo l’occupazione abusiva degli stalli di sosta riservati, parliamo di tutti i tipi di stalli riservati, posti per motoveicoli, disabili, carico e scarico.

L’occupazione avviene molto spesso sotto gli occhi proprio di chi deve vigilare, infatti nel video si può chiaramente vedere un’auto dei vigili urbani con due vigili in macchina, mentre a 5 metri tutti i posti sul lato destro di Via Cavour sono occupati abusivamente, basta guardare il video per capire che i controlli in questa zona sono nulli.
Warning: video ID not specified!

Ci piacerebbe tanto che il Sindaco Ciaramella e il comandante Guarino faccessero un giro in auto con noi del comitato anti strisce blu, in maniera da vedere dove i cittadini stanno cercano di parcheggiare per non pagare il salatissimo costo del parcheggio imposto dal nuovo piano parcheggi, per chi non fosse aggiornato sulla tariffa siamo a € 18,00 al giorno.

Bisogna smetterla di raccontare fandonia, i cittadini sanno bene quello che sta succedendo.

mag 03

Aversa, continua l’occupazione abusiva degli stalli per disabili senza nessun controllo da parte dei vigili urbani.

Aversa 03/05/2010
metamorfosi strisce gialle 1
Giuseppe Oliva

Il nuovo piano parcheggi voluto da Sindaco Ciaramella sta creando non pochi problemi ai cittadini e commercianti di Aversa, il comitato anti strisce blu ha girato diversi video che mostrano come le auto si stiano parcheggiando ovunque tranne che negli stalli a pagamento, basta farsi un giro sulla variante o nelle stradine lateriali di Via Roma per capire quante auto parcheggiano in divieto di sosta.

La Variante per esempio è presa di mira lungo l’intero tratto sia sulla carreggiata che sui marciapiedi da auto in sosta, creando moltissimi problemi sia in termini di sicurezza per i pedoni che per le auto, che immettendosi dalle traverse laterali non hanno una visuale sicura, stranamente su questa strada non si fanno multe, forse se cominciassero a fare i verbali per i divieti di sosta molti automobilisti che parcheggiano nei pressi delle fermate della metropolitana smetterebbero di usarla è una nuova polemica per la mancanza di parcheggi scoppierebbe contro il Sindaco Ciaramella.

In questo video si nota come in P.zza fuori S.Anna nella zona del Banco di Napoli i posti prima riservati al Banco di Napoli e al centro di salute mentale si sono trasformati in posti der disabili, ben 7 posti in 15 metri, l’assurdo è che i posti sono sempre preda degli automobilisti indisciplinati che non hanno nessun titolo per utilizzare questi prezziosi spazi, più volte al giorno in questa strada passano sia i vigili urbani che gli ausiliari del traffico, ma nessun verbale viene mai elevato.

Warning: video ID not specified!

Speriamo che il Sindaco Ciaramella la smetta di raccontare solo la sua verità è si decida ad aprire un tavolo di confronto con i cittadini e le associazioni di categoria.

mag 03

Aversa, continua l'occupazione abusiva degli stalli per disabili senza nessun controllo da parte dei vigili urbani.

Aversa 03/05/2010
metamorfosi strisce gialle 1
Giuseppe Oliva

Il nuovo piano parcheggi voluto da Sindaco Ciaramella sta creando non pochi problemi ai cittadini e commercianti di Aversa, il comitato anti strisce blu ha girato diversi video che mostrano come le auto si stiano parcheggiando ovunque tranne che negli stalli a pagamento, basta farsi un giro sulla variante o nelle stradine lateriali di Via Roma per capire quante auto parcheggiano in divieto di sosta.

La Variante per esempio è presa di mira lungo l’intero tratto sia sulla carreggiata che sui marciapiedi da auto in sosta, creando moltissimi problemi sia in termini di sicurezza per i pedoni che per le auto, che immettendosi dalle traverse laterali non hanno una visuale sicura, stranamente su questa strada non si fanno multe, forse se cominciassero a fare i verbali per i divieti di sosta molti automobilisti che parcheggiano nei pressi delle fermate della metropolitana smetterebbero di usarla è una nuova polemica per la mancanza di parcheggi scoppierebbe contro il Sindaco Ciaramella.

In questo video si nota come in P.zza fuori S.Anna nella zona del Banco di Napoli i posti prima riservati al Banco di Napoli e al centro di salute mentale si sono trasformati in posti der disabili, ben 7 posti in 15 metri, l’assurdo è che i posti sono sempre preda degli automobilisti indisciplinati che non hanno nessun titolo per utilizzare questi prezziosi spazi, più volte al giorno in questa strada passano sia i vigili urbani che gli ausiliari del traffico, ma nessun verbale viene mai elevato.

Warning: video ID not specified!

Speriamo che il Sindaco Ciaramella la smetta di raccontare solo la sua verità è si decida ad aprire un tavolo di confronto con i cittadini e le associazioni di categoria.

apr 30

Aversa, consiglio comunale interrogazione su furto di corrente, Rotunno afferma: “è colpa nostra che non abbiamo staccato i fari”.

Aversa 30/04/2010
consiglio-del-29042010.JPG
Giuseppe Oliva

Ieri 29/04/2010 si è tenuto un infuocato consiglio comunale, sull’amministrazione pendeva una interrogazione abbastanza imbarazzante sul furto di corrente elettrica fatto dal parcheggio privato sito in zona ex alifana.

Il comitato anti strisce blu denuciò il fatto sia ai Carabinieri di Aversa che al comando dei Vigili Urbani, nella denuncia con video allegato era chiaro che i fari che illuminavano il piazzale si accendevano in contemporanea all’illuminazione stradale alle 17:00, ed erano in numero di 3, dopo 4 giorni i vigili urbani fanno finalmente l’accertamento, ma nel verbale viene segnalato 1 solo faro e non 3, da quel giorno il comitato ha scritto più volte all’amministrazione per chiedere che azione intendeva intraprendere per recuperare quanto consumato illecitamente per 3 anni, purtroppo nessuna risposta in merito è mai arrivata, tranne che i fari erano stati staccati.

Il consigliere Francesco Gatto del Pd facendosi portavoce degli interessi dei cittadini ha proposto un’interrogazione al consiglio comunale, la risposta è arrivata dall’Ing. Rino Rotunno ed ha lasciato l’amaro un bocca, si perchè invece di tutelare gli interessi dei cittadini che per 3 anni hanno pagato l’energia elettrica servita per illuminare un parcheggio privato, si è assunta la responsabilità del mancato distacco che andava fatto 3 anni fa, ma le giustificazioni non fanno cassa è il danno rimane, un danno erariale per le casse del comune che alla fine si riversa sui cittadini.

Questo episodio è stato già segnalato alla procura nella denuncia consegnata il 13/04/2010, e non sarà difficile per gli inquirenti risalire al vero proprietario del parcheggio privato per capire il perchè l’amministrazione non fa nulla per recuperare l’energia elettrica consumata.

Il comitato anti strisce blu è convinto che il comportamento dell’amministazione sta arrecando un danno erariale alle casse comunali ed è intenzionato a denunciare l’accaduto anche alla Corte dei Conti.

Nel consiglio comunale in Sindaco Ciaramella si è scagliato anche contro il comitato tanto per non cambiare, accusandolo addirittura di essere un fantasma, giusto per fare chiarezza il comitato esiste ed vivo e vegeto con tanto di statuto, partita iva e conto corrente per le adesioni, di seguito pubblichiamo lo statuto per fugare ogni dubbio, il Sindaco Ciaramella non è nuovo a queste scenate contro chi disturba i loro piani, ma le parole volano e lo scritto resta e per ora le denunce vere sono quelle del comitato contro gli illeciti del piano parcheggi.
statuto-comitato-strisce-blu-1.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-2.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-3.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-4.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-5.JPGbollettino-comitato-strisce-blu.JPG

Speriamo che leggendo lo statuto il Sindaco Ciaramella accetti che il comitato strisce blu non vuole l’eliminazione della sosta a pagamento, ma solo che si rispettino le regole del Codice della Strada, del resto gli arresti e le indagini in corso in tutt’italia con avvisi di garanzia ai comandanti della polizia municipale e le alle giunte comunali responsabili degli illeciti non fanno altro che rafforzare la tesi che la sosta a pagamento così come viene gestita del comune di Aversa è una truffa.

Per giusta informazione si pubblica la circolare ricevuta dal Ministero delle Infrastrutture nella persona del direttore generale Ing. Sergio Dondolini, in questa circolare l’Ing. Dondolini indica chiaramente l’art. di legge da utilizzare per chi non paga il grattino che è l’art. 7 comma 14, su questo non esiste interpretazione che tenga, qundi è la conferma che i migliaia di verbali emessi dal comune di Aversa sono errati e va fatto ricorso senza ombra di dubbio.

Quello che non è chiaro è il perchè il comandante Guarino informato più volte su questo errore non prende provvedimenti in merito, onde evitare un ulteriore danno economico al comune per i mancati incassi derivanti dai ricorsi vinti?

circolare-1790-art-157-parte-1.jpgcircolare-1790-art-157-parte-2.jpg

apr 30

Aversa, consiglio comunale interrogazione su furto di corrente, Rotunno afferma: "è colpa nostra che non abbiamo staccato i fari".

Aversa 30/04/2010
consiglio-del-29042010.JPG
Giuseppe Oliva

Ieri 29/04/2010 si è tenuto un infuocato consiglio comunale, sull’amministrazione pendeva una interrogazione abbastanza imbarazzante sul furto di corrente elettrica fatto dal parcheggio privato sito in zona ex alifana.

Il comitato anti strisce blu denuciò il fatto sia ai Carabinieri di Aversa che al comando dei Vigili Urbani, nella denuncia con video allegato era chiaro che i fari che illuminavano il piazzale si accendevano in contemporanea all’illuminazione stradale alle 17:00, ed erano in numero di 3, dopo 4 giorni i vigili urbani fanno finalmente l’accertamento, ma nel verbale viene segnalato 1 solo faro e non 3, da quel giorno il comitato ha scritto più volte all’amministrazione per chiedere che azione intendeva intraprendere per recuperare quanto consumato illecitamente per 3 anni, purtroppo nessuna risposta in merito è mai arrivata, tranne che i fari erano stati staccati.

Il consigliere Francesco Gatto del Pd facendosi portavoce degli interessi dei cittadini ha proposto un’interrogazione al consiglio comunale, la risposta è arrivata dall’Ing. Rino Rotunno ed ha lasciato l’amaro un bocca, si perchè invece di tutelare gli interessi dei cittadini che per 3 anni hanno pagato l’energia elettrica servita per illuminare un parcheggio privato, si è assunta la responsabilità del mancato distacco che andava fatto 3 anni fa, ma le giustificazioni non fanno cassa è il danno rimane, un danno erariale per le casse del comune che alla fine si riversa sui cittadini.

Questo episodio è stato già segnalato alla procura nella denuncia consegnata il 13/04/2010, e non sarà difficile per gli inquirenti risalire al vero proprietario del parcheggio privato per capire il perchè l’amministrazione non fa nulla per recuperare l’energia elettrica consumata.

Il comitato anti strisce blu è convinto che il comportamento dell’amministazione sta arrecando un danno erariale alle casse comunali ed è intenzionato a denunciare l’accaduto anche alla Corte dei Conti.

Nel consiglio comunale in Sindaco Ciaramella si è scagliato anche contro il comitato tanto per non cambiare, accusandolo addirittura di essere un fantasma, giusto per fare chiarezza il comitato esiste ed vivo e vegeto con tanto di statuto, partita iva e conto corrente per le adesioni, di seguito pubblichiamo lo statuto per fugare ogni dubbio, il Sindaco Ciaramella non è nuovo a queste scenate contro chi disturba i loro piani, ma le parole volano e lo scritto resta e per ora le denunce vere sono quelle del comitato contro gli illeciti del piano parcheggi.
statuto-comitato-strisce-blu-1.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-2.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-3.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-4.JPGstatuto-comitato-strisce-blu-5.JPGbollettino-comitato-strisce-blu.JPG

Speriamo che leggendo lo statuto il Sindaco Ciaramella accetti che il comitato strisce blu non vuole l’eliminazione della sosta a pagamento, ma solo che si rispettino le regole del Codice della Strada, del resto gli arresti e le indagini in corso in tutt’italia con avvisi di garanzia ai comandanti della polizia municipale e le alle giunte comunali responsabili degli illeciti non fanno altro che rafforzare la tesi che la sosta a pagamento così come viene gestita del comune di Aversa è una truffa.

Per giusta informazione si pubblica la circolare ricevuta dal Ministero delle Infrastrutture nella persona del direttore generale Ing. Sergio Dondolini, in questa circolare l’Ing. Dondolini indica chiaramente l’art. di legge da utilizzare per chi non paga il grattino che è l’art. 7 comma 14, su questo non esiste interpretazione che tenga, qundi è la conferma che i migliaia di verbali emessi dal comune di Aversa sono errati e va fatto ricorso senza ombra di dubbio.

Quello che non è chiaro è il perchè il comandante Guarino informato più volte su questo errore non prende provvedimenti in merito, onde evitare un ulteriore danno economico al comune per i mancati incassi derivanti dai ricorsi vinti?

circolare-1790-art-157-parte-1.jpgcircolare-1790-art-157-parte-2.jpg

apr 28

Aversa, la paura fa 90 e l’amministrazione fa sparire le strisce blu irregolari.

Aversa 28.04.2010
STRISCE BLU ILLEGALI
Giuseppe Oliva

Inchiesta strisce blu illegali.

L’amministrazione Ciaramella dopo aver respinto tutte le segnalazioni fatte dai cittadini in merito alle strisce blu non regolamentari, ci riferiamo a quelle troppo vicine agli incorci, agli ingressi delle aree private, quelle troppo piccole, sta correndo ai ripari e con la scusa di una manutenzione ordinaria sta facendo sparire molte strisce blu.

Il video è stato girato in Via E. Corcioni di fronte al Licceo Cirillo, ed è chiaro che dove vi era una striscia blu ora regna il divieto di sosta.
Warning: video ID not specified!

Questi aggiustamenti non fanno altro che confermare l’illegalità delle strisce blu fatte ad Aversa.

Ma una considerazione va fatta, se queste strisce sono state cancellate e alla società di gestione non sono state sottratti stalli dai 1.695 che deve gestire, significa che questi stalli erano in più, ne deriva che la società di gestione ha incassato per ben 6 mesi soldi da questi stalli in maniera illecita.

Questi fatti sono di una gravità enorme perchè il tutto è avvenuto sotto la supervisione del comandante dei vigili urbani che aveva il compito di vigilare su questa eventualità.

Forse era meglio ascoltare le diffide fatte da oltre 200 cittadini nel novembre del 2009, nelle quali si segnalavano proprio questi illeciti, parlare oggi di una normale manutenzione significa offendere l’intelligenza degli aversani, chiamiamo le cose per quello che sono, il comune sta nascondendo le strisce blu fatte in più, perchè dopo le denunce fatte dal comitato in procura e i controlli già fatti a Cassino sulla stessa società incominciano ad avere paura delle conseguenze di questo comportamento.

apr 28

Aversa, la paura fa 90 e l'amministrazione fa sparire le strisce blu irregolari.

Aversa 28.04.2010
STRISCE BLU ILLEGALI
Giuseppe Oliva

Inchiesta strisce blu illegali.

L’amministrazione Ciaramella dopo aver respinto tutte le segnalazioni fatte dai cittadini in merito alle strisce blu non regolamentari, ci riferiamo a quelle troppo vicine agli incorci, agli ingressi delle aree private, quelle troppo piccole, sta correndo ai ripari e con la scusa di una manutenzione ordinaria sta facendo sparire molte strisce blu.

Il video è stato girato in Via E. Corcioni di fronte al Licceo Cirillo, ed è chiaro che dove vi era una striscia blu ora regna il divieto di sosta.
Warning: video ID not specified!

Questi aggiustamenti non fanno altro che confermare l’illegalità delle strisce blu fatte ad Aversa.

Ma una considerazione va fatta, se queste strisce sono state cancellate e alla società di gestione non sono state sottratti stalli dai 1.695 che deve gestire, significa che questi stalli erano in più, ne deriva che la società di gestione ha incassato per ben 6 mesi soldi da questi stalli in maniera illecita.

Questi fatti sono di una gravità enorme perchè il tutto è avvenuto sotto la supervisione del comandante dei vigili urbani che aveva il compito di vigilare su questa eventualità.

Forse era meglio ascoltare le diffide fatte da oltre 200 cittadini nel novembre del 2009, nelle quali si segnalavano proprio questi illeciti, parlare oggi di una normale manutenzione significa offendere l’intelligenza degli aversani, chiamiamo le cose per quello che sono, il comune sta nascondendo le strisce blu fatte in più, perchè dopo le denunce fatte dal comitato in procura e i controlli già fatti a Cassino sulla stessa società incominciano ad avere paura delle conseguenze di questo comportamento.

apr 27

Aversa strisce blu irregolari, Guarino “manutenzione non correzione”, ma il COMITATO ANTI STRISCE BLU non è d’accordo.

Aversa 27/04/2010

STRISCE BLU ILLEGALI
Giuseppe Oliva

Dopo le denunce consegnate in procura il giorno 13/04/2010 e gli avvisi di garanzia già consegnati al consorzio URBANIA e al comandante dei vigili urbani di Cassino per le strisce blu fatte vicino agli incroci, anche ad Aversa qualcosa si sta muovendo.

Il video mostra come nella zona del P.co Coppola qualche striscia blu troppo vicina agli incroci sia sparita, queste modifiche sono un chiaro segno che qualche striscia blu in più era stata tracciata e dovendo eliminarle è stato scelto di eliminare quelle vicino agli incroci.

Warning: video ID not specified!

Il comandante Guarino dal canto suo ha dichiarato che si tratta di un normale intervento di manutenzione, ma se così fosse le strisce non sarebbero state rimosse o ridimensionate ma solo ridipinte, inoltre quello che non ci è chiaro è che se gli stalli dovevano essere 1.695 è in questo momento stanno diminuendo di numero significa che quegli stalli erano in più, quidi la società di gestione si è indebitamente arricchita ai danni sia del Comune che dei cittadini.

Inoltre il video mostra chiaramente come le strisce dipinte sotto il muro non lasciamo lo spazio per i pedoni, mentre l’art. 157 comma 2 indica chiaramente che dove manca il marciapiede il veicolo deve sostare lasciando almeno 1 metro di spazio per il transito dei pedoni, anche in questo caso si preferisce favorire gli incassi della società di gestione in cambio della sicurezza dei pedoni.

Ma quello che lascia sconcertati è l’affermazione che le strisce blu si fanno così in qualsiasi città d’Italia, questa affermazione non la può fare un pubblico ufficiale che deve rispettare e far rispettare la legge, voglio ricordare che a Cassino il comandante dei vigili urbani è stato indagato per aver fatto dipingere le strisce blu troppo vicino agli incroci, evidentemente la Procura non è d’accordo con questo furbesco modo di far arricchire le società private di parcheggio, si allega l’articolo uscito su PUPIA.

pupia-dichiarazioni-guarino-per-manutenzione-strisc-e-blu-26042010.JPG

stalli di sosta disabilidimensione stalli di sosta

Questi sno gli schemi forniti dal Ministero delle Infrastrutture direzione per la Sicurezza Stradale, e mostrano chiaramente come devono essere gli stalli di sosta a pagamento, purtroppo anche dopo gli interventi di manutenzione gli stalli continuano a non essere conformi.

Vorremmo anche precisare che l’art. 158 comma 1 let. d del C.d.S. vieta la sosta in prossimità degli incroci, la deroga è ammessa a patto che non si ostacoli la visione di eventuali cartelli stradali, quindi se immaginiamo un furgone di media grandezza parcheggiato in prossimità degli incroci di Aversa questo renderà impossibile visualizzare i cartelli stradali posti in prossimità degli stessi rendendo pericolosa la circolazione, di conseguenza quella del comandante Guarino è una mezza verità che può convincere solo chi non conosce il Codice della Strada.

Inoltre il comandante Guarino continua a fornire documenti a sostegno della sosta sulla carreggiata, fortunatamente il Comitato Anti Strisce Blu è riuscito a parlare con il Direttore Generale del Ministero delle infrastrutture Ing. Sergio Dondolini, si tratta del Ministero che redige il codice della strada, L’ing. Dondolini ci ha inviato due circolari una del 2009 e una del 2010 nelle quali si afferma senza ombra di dubbio che:

a) Il parcheggio è definito quale area o infrastruttura posta fuori della carreggiata destinata alla sosta regolamentata e non.
b) L’art. 3, comma 1, n. 7, del Codice della strada defnisce la carreggiata quale parte della strada destinata allo scorrimento dei veicoli, composta da una o più corsie di marcia ed in genere pavimentata e delimitata da strisce di margine.
c) L’art. 4, comma 3, del C.d.S., stabilisce che “Le strisce longitudinali possono essere continue e discontinue, le continue, ad eccezione di quelle che delimitano le corsie di emergenza, indicano il limite invalicabile di una corsia di marcia o della carreggiata: le discontinue delimitano le corsie di marcia o la carreggita”

Da queste affermazioni se ne deriva che in caso di mancanza di strisce continue o discontinue la carreggiata è da intendersi da bordo a bordo, questo confemara che le strisce blu ad Aversa sono dipinte sulla carreggiata infrangendo una basilare regola del Codice della Strada, per giusta informazione queste circolari sono state inviate anche al comandante Guarino che purtroppo continua ad ignorarle.

Nella circolare n. 1790 del 11/01/2010 l’Ing. Dondolini indica chiaramente che per la sosta senza esporre il grattino nei luoghi dove non esiste un limite temporale per la sosta, non può essere utilizzato l’art. 157 comma 6/8, anche di questo errore è stato informato il comandante Guarino, ma anche in questo caso ci è stata mostrata una circolare del Ministero dell’Interno risalente al 2000, dove il ministero risponde ad una domanda che noi non conosciamo e nella risposta il Ministero dell’interno sarebbe d’accordo all’utlizzo dell’art. 157 comma6/8 per chi sosta senza esporre il grattino, c’è da dire però che questa circolare è un parere rilasente al 2000 di un Ministero che non è quello competente come il Ministero delle Infrastrutture che è chi redige il Codice della Strada, inoltre esiste una Cassazione consolidata in merito all’errata applicazione dell’art. 157 comma 6/8, si allega la circolare originale per meglio comprendere la situazione, inoltre la stessa può essere utilizzata per fare ricorso contro questo errore.
circolare-1790-art-157-parte-1.jpgcircolare-1790-art-157-parte-2.jpg

I comportamenti dell’amministrazione comunale stanno arrecando un sicuro danno erariale alle casse comunali, visti i tantissimi ricorsi vinti, inoltre fino all’anno 2009 la città di Aversa non era una Z.P.R.U. quindi vi era l’obbligo dell’amministrazione di istituire le arre di sosta libere nelle immediate vicinanze di quelle a pagamento, anche in questo caso per non rispettare la legge il comandante Guarino nel 2007 fece una falsa attestazione di Z.P.R.U. facendo si che il comune si arricchisse indebitamente di almeno 400 stalli a pagamento in più dal 2001 al 2009, di questi comportamenti verrà sporta denuncia alla Corte dei Conti della Campania, che deve anche verificare se gli incassi fatti dall’amministrazione per il capitolo sosta a pagamento siano effettivamente stati investiti nella costruzione di parcheggi da restituire ai cittadini.
cassino-urbania-26032010-indagato-comandante-dei-vigili-urbani.JPG
Questa è la falsa attestazione di Z.P.R.U. che il comandate Guarino fece nel 2007 facendo arricchire il comune di 400 stalli in più.
denuncia-falso-3.jpg

apr 27

Aversa strisce blu irregolari, Guarino "manutenzione non correzione", ma il COMITATO ANTI STRISCE BLU non è d'accordo.

Aversa 27/04/2010

STRISCE BLU ILLEGALI
Giuseppe Oliva

Dopo le denunce consegnate in procura il giorno 13/04/2010 e gli avvisi di garanzia già consegnati al consorzio URBANIA e al comandante dei vigili urbani di Cassino per le strisce blu fatte vicino agli incroci, anche ad Aversa qualcosa si sta muovendo.

Il video mostra come nella zona del P.co Coppola qualche striscia blu troppo vicina agli incroci sia sparita, queste modifiche sono un chiaro segno che qualche striscia blu in più era stata tracciata e dovendo eliminarle è stato scelto di eliminare quelle vicino agli incroci.

Warning: video ID not specified!

Il comandante Guarino dal canto suo ha dichiarato che si tratta di un normale intervento di manutenzione, ma se così fosse le strisce non sarebbero state rimosse o ridimensionate ma solo ridipinte, inoltre quello che non ci è chiaro è che se gli stalli dovevano essere 1.695 è in questo momento stanno diminuendo di numero significa che quegli stalli erano in più, quidi la società di gestione si è indebitamente arricchita ai danni sia del Comune che dei cittadini.

Inoltre il video mostra chiaramente come le strisce dipinte sotto il muro non lasciamo lo spazio per i pedoni, mentre l’art. 157 comma 2 indica chiaramente che dove manca il marciapiede il veicolo deve sostare lasciando almeno 1 metro di spazio per il transito dei pedoni, anche in questo caso si preferisce favorire gli incassi della società di gestione in cambio della sicurezza dei pedoni.

Ma quello che lascia sconcertati è l’affermazione che le strisce blu si fanno così in qualsiasi città d’Italia, questa affermazione non la può fare un pubblico ufficiale che deve rispettare e far rispettare la legge, voglio ricordare che a Cassino il comandante dei vigili urbani è stato indagato per aver fatto dipingere le strisce blu troppo vicino agli incroci, evidentemente la Procura non è d’accordo con questo furbesco modo di far arricchire le società private di parcheggio, si allega l’articolo uscito su PUPIA.

pupia-dichiarazioni-guarino-per-manutenzione-strisc-e-blu-26042010.JPG

stalli di sosta disabilidimensione stalli di sosta

Questi sno gli schemi forniti dal Ministero delle Infrastrutture direzione per la Sicurezza Stradale, e mostrano chiaramente come devono essere gli stalli di sosta a pagamento, purtroppo anche dopo gli interventi di manutenzione gli stalli continuano a non essere conformi.

Vorremmo anche precisare che l’art. 158 comma 1 let. d del C.d.S. vieta la sosta in prossimità degli incroci, la deroga è ammessa a patto che non si ostacoli la visione di eventuali cartelli stradali, quindi se immaginiamo un furgone di media grandezza parcheggiato in prossimità degli incroci di Aversa questo renderà impossibile visualizzare i cartelli stradali posti in prossimità degli stessi rendendo pericolosa la circolazione, di conseguenza quella del comandante Guarino è una mezza verità che può convincere solo chi non conosce il Codice della Strada.

Inoltre il comandante Guarino continua a fornire documenti a sostegno della sosta sulla carreggiata, fortunatamente il Comitato Anti Strisce Blu è riuscito a parlare con il Direttore Generale del Ministero delle infrastrutture Ing. Sergio Dondolini, si tratta del Ministero che redige il codice della strada, L’ing. Dondolini ci ha inviato due circolari una del 2009 e una del 2010 nelle quali si afferma senza ombra di dubbio che:

a) Il parcheggio è definito quale area o infrastruttura posta fuori della carreggiata destinata alla sosta regolamentata e non.
b) L’art. 3, comma 1, n. 7, del Codice della strada defnisce la carreggiata quale parte della strada destinata allo scorrimento dei veicoli, composta da una o più corsie di marcia ed in genere pavimentata e delimitata da strisce di margine.
c) L’art. 4, comma 3, del C.d.S., stabilisce che “Le strisce longitudinali possono essere continue e discontinue, le continue, ad eccezione di quelle che delimitano le corsie di emergenza, indicano il limite invalicabile di una corsia di marcia o della carreggiata: le discontinue delimitano le corsie di marcia o la carreggita”

Da queste affermazioni se ne deriva che in caso di mancanza di strisce continue o discontinue la carreggiata è da intendersi da bordo a bordo, questo confemara che le strisce blu ad Aversa sono dipinte sulla carreggiata infrangendo una basilare regola del Codice della Strada, per giusta informazione queste circolari sono state inviate anche al comandante Guarino che purtroppo continua ad ignorarle.

Nella circolare n. 1790 del 11/01/2010 l’Ing. Dondolini indica chiaramente che per la sosta senza esporre il grattino nei luoghi dove non esiste un limite temporale per la sosta, non può essere utilizzato l’art. 157 comma 6/8, anche di questo errore è stato informato il comandante Guarino, ma anche in questo caso ci è stata mostrata una circolare del Ministero dell’Interno risalente al 2000, dove il ministero risponde ad una domanda che noi non conosciamo e nella risposta il Ministero dell’interno sarebbe d’accordo all’utlizzo dell’art. 157 comma6/8 per chi sosta senza esporre il grattino, c’è da dire però che questa circolare è un parere rilasente al 2000 di un Ministero che non è quello competente come il Ministero delle Infrastrutture che è chi redige il Codice della Strada, inoltre esiste una Cassazione consolidata in merito all’errata applicazione dell’art. 157 comma 6/8, si allega la circolare originale per meglio comprendere la situazione, inoltre la stessa può essere utilizzata per fare ricorso contro questo errore.
circolare-1790-art-157-parte-1.jpgcircolare-1790-art-157-parte-2.jpg

I comportamenti dell’amministrazione comunale stanno arrecando un sicuro danno erariale alle casse comunali, visti i tantissimi ricorsi vinti, inoltre fino all’anno 2009 la città di Aversa non era una Z.P.R.U. quindi vi era l’obbligo dell’amministrazione di istituire le arre di sosta libere nelle immediate vicinanze di quelle a pagamento, anche in questo caso per non rispettare la legge il comandante Guarino nel 2007 fece una falsa attestazione di Z.P.R.U. facendo si che il comune si arricchisse indebitamente di almeno 400 stalli a pagamento in più dal 2001 al 2009, di questi comportamenti verrà sporta denuncia alla Corte dei Conti della Campania, che deve anche verificare se gli incassi fatti dall’amministrazione per il capitolo sosta a pagamento siano effettivamente stati investiti nella costruzione di parcheggi da restituire ai cittadini.
cassino-urbania-26032010-indagato-comandante-dei-vigili-urbani.JPG
Questa è la falsa attestazione di Z.P.R.U. che il comandate Guarino fece nel 2007 facendo arricchire il comune di 400 stalli in più.
denuncia-falso-3.jpg

apr 23

Aversa, dopo le denunce in procura si cerca di coprire le strisce blu irregolari.

Aversa 23/04/2010

Giuseppe Oliva

Ecco come si stanno cercando di coprire le strisce blu irregolari fatte in precedenza dal Comune di Aversa, ma nonostate le modifice di dimensioni e l’eliminazione delle strisce blu troppo vicine agli incroci, gli illeciti restano infatti le strisce blu in questa zona sono ancora sulla carreggiata.

Questo video è stato girato nei pressi della caserma dei Carabinieri il 22/04/2010 e mostra come nonostante le modifiche fatte le strisce in questo punto continuano ad essere irregolari, il motivo è contenuto nel Codice della Strada, infatti dove non esiste il marciapiede è fatto obbligo ai veicoli di lasciare 1,50 mt per il transito dei pedoni, quì la mancanza appare in modo evidente.

Warning: video ID not specified!

Dopo queste modifiche alcune considerazioni vanno fatte, perchè l’amministrazione eliminando in questa zona le strisce troppo vicine agli incroci ha inplicitamente accettato l’errore che noi del comitato abbiamo denunciato nel novenbre del 2009, ora una domanda sorge spontanea, chi ha sostato nelle strisce che oggi non esistono più pagando il grattino può chiedere il rimborso?
oppure, se sono state elevati verbali per aver sostato nelle strisce che ora non ci sono più senza aver pagato il dovuto, si puù chiedere l’annullamento in autotutela?

Queste domande meritano una risposta, i cittadini meritano una risposta, speriamo che il Sindaco Ciaramella con delega ai parcheggi riesca a fornire qualche delucidazione in merito.

In questi giorni si fa un gran parlare al Comune di Aversa di barriere architettoniche e della loro eliminazione per rendere la città fruibile anche a chi per sua sfortuna deve muoversi in carrozzella, ma anche chi semplicemente va in giro con un neonano nel passegino, non capiamo quindi come mai i dirigenti preposti al controllo non abbiano verificato questa semplice norma del C.d.S. prima di far tracciare le strisce blu in questo modo.

In ogni caso le modifiche che stanno apportando alle strisce blu non fanno altro che confermare quanto da noi già denunnciato.

Il comitato anti strisce blu ha già presentato denuncia per tutti gli illeciti commessi dall’amministrazione, si aspetta solo che la magistratura faccia il suo lavoro il più rapidamente possibile.