ott 06

Aversa emergenza rifiuti, dopo anni di denunce finalmente il Comune sequestra l’area Cappuccini.

Aversa 06/10/2010

Giuseppe Oliva

Finalmente l’amministrazione comunale di Aversa si è accorta della discarica di materiale pericoloso di Cappuccini ordinandone il sequestro.

Questa zona è da sempre stata oggetto di sversamenti illegali di materiale pericoloso, più volte il problema è stato sollevato dalle associazioni ambientaliste della città ma nulla è mai stato fatto, il 21 giugno 2010le guardie zoofile ambientali hanno girato un video choc che mostrava chiaramente in che condizioni era la zona, non è chiaro il perchè solo oggi si è provveduto al sequestro??
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A questo punto vorremmo capire se questo sequestro è legato all’arrivo dei fondi di un milione e trecentomila euro annunciati nel 2007 dall’assessore Luciano per la bonifica del sito, in ogni caso resta il dubbio sul perchè si è aspettato tanto per sequestrare e mettere in sicurezza una zona che è storicamente stata usata per sversare illegalmente materiali altamente inquinanti.

Speriamo che finalmente si dia un volto nuovo alla città, i cittadini sono stanchi di sentire annunci e progetti che sanno tanto di campagna elettorale, la politica delle parole è finita ora contano i fatti.

ott 06

Aversa emergenza rifiuti, dopo anni di denunce finalmente il Comune sequestra l'area Cappuccini.

Aversa 06/10/2010

Giuseppe Oliva

Finalmente l’amministrazione comunale di Aversa si è accorta della discarica di materiale pericoloso di Cappuccini ordinandone il sequestro.

Questa zona è da sempre stata oggetto di sversamenti illegali di materiale pericoloso, più volte il problema è stato sollevato dalle associazioni ambientaliste della città ma nulla è mai stato fatto, il 21 giugno 2010le guardie zoofile ambientali hanno girato un video choc che mostrava chiaramente in che condizioni era la zona, non è chiaro il perchè solo oggi si è provveduto al sequestro??
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A questo punto vorremmo capire se questo sequestro è legato all’arrivo dei fondi di un milione e trecentomila euro annunciati nel 2007 dall’assessore Luciano per la bonifica del sito, in ogni caso resta il dubbio sul perchè si è aspettato tanto per sequestrare e mettere in sicurezza una zona che è storicamente stata usata per sversare illegalmente materiali altamente inquinanti.

Speriamo che finalmente si dia un volto nuovo alla città, i cittadini sono stanchi di sentire annunci e progetti che sanno tanto di campagna elettorale, la politica delle parole è finita ora contano i fatti.

ott 05

Aversa emergenza traffico: la Confesercenti chiede all’amministrazione quali siano i criteri che determinano le tante modifiche.

Aversa 05/10/2010

Giuseppe Oliva

Ad Aversa le emergenze sono ormai la norma, rifiuti, traffico, strisce blu, delinquenza, raccolta differenziata, prostituzione, sicurezza stradale, stabilità politica, queste sono solo alcune delle emergenze alle quali l’amministrazione deve fare fronte quotidianamente.

Strisce blu ed emergenza traffico sono due delle questioni che più preoccupano residenti e commercianti, i primi perchè trovano un’enorme difficoltà nello spostarsi da una parte all’altra della città, i secondi perchè vedono scappare i cliente verso la grande distribuzione che offre posti auto in quantità a costi zero.

Più volte il Comitato Strisce Blu ha sollecitato le associazioni di categoria, quali Confesercenti e Ascom a schierarsi dalla parte della legalità, chiedendo all’amministrazione la creazione di parcheggi a pagamento a norma e con un costo proporzionato all’economia locale, oltre ed un piano traffico che tenesse presente gli interessi della comunità e non solo di chi gestisce parcheggi privati.

Finalmente oggi la Confesercenti tramite la sua responsabile di zona Pina Giordano chiede all’amministrazione di chiarire il perchè di alcune modifiche fatte ai sensi di marcia, modifiche che soprattutto in alcune zone come via Belvedere stanno mettendo in ginocchio i commercianti.

Quelle ed altre modifiche sono state dal Comitato aspramente criticate perchè servivano solo a spostare il traffico altrove, quella di via Belvedere però sembra essere stata fatta per deviare il traffico veicolare all’ingresso di un noto parcheggio privato.

La verità è che l’amministrazione negli ultimi 10 anni ha dormito sugli allori in termini di programmazione su viabilità e edilizia, basta farsi un giro per la città con lo sguardo verso l’alto per capire quanti sottotetti si siano trasformati in mansarde senza nessuna autorizzazione facendo aumentare di molto la popolazione residente, con ovvie ripercussione sui servizi di base che non sono più adeguati.

In Europa ci sono città come Berlino o Stoccolma, dome la programmazione è arrivata a prevedere fino a10 anni prima quanti alunni dovranno studiare o quante persone dovranno muoversi per lavoro in città, questo ha permesso di predisporre i servizi essenziali, quali scuole e trasporto urbano.

Ormai il traffico è solo una delle tante emergenze che i cittadini di Aversa devono affrontare grazie all’incompetenza di chi ogni mese viene pagato per produrre soluzioni, mentre sembra che vada a scaldare la poltrona.

ott 05

Aversa emergenza traffico: la Confesercenti chiede all'amministrazione quali siano i criteri che determinano le tante modifiche.

Aversa 05/10/2010

Giuseppe Oliva

Ad Aversa le emergenze sono ormai la norma, rifiuti, traffico, strisce blu, delinquenza, raccolta differenziata, prostituzione, sicurezza stradale, stabilità politica, queste sono solo alcune delle emergenze alle quali l’amministrazione deve fare fronte quotidianamente.

Strisce blu ed emergenza traffico sono due delle questioni che più preoccupano residenti e commercianti, i primi perchè trovano un’enorme difficoltà nello spostarsi da una parte all’altra della città, i secondi perchè vedono scappare i cliente verso la grande distribuzione che offre posti auto in quantità a costi zero.

Più volte il Comitato Strisce Blu ha sollecitato le associazioni di categoria, quali Confesercenti e Ascom a schierarsi dalla parte della legalità, chiedendo all’amministrazione la creazione di parcheggi a pagamento a norma e con un costo proporzionato all’economia locale, oltre ed un piano traffico che tenesse presente gli interessi della comunità e non solo di chi gestisce parcheggi privati.

Finalmente oggi la Confesercenti tramite la sua responsabile di zona Pina Giordano chiede all’amministrazione di chiarire il perchè di alcune modifiche fatte ai sensi di marcia, modifiche che soprattutto in alcune zone come via Belvedere stanno mettendo in ginocchio i commercianti.

Quelle ed altre modifiche sono state dal Comitato aspramente criticate perchè servivano solo a spostare il traffico altrove, quella di via Belvedere però sembra essere stata fatta per deviare il traffico veicolare all’ingresso di un noto parcheggio privato.

La verità è che l’amministrazione negli ultimi 10 anni ha dormito sugli allori in termini di programmazione su viabilità e edilizia, basta farsi un giro per la città con lo sguardo verso l’alto per capire quanti sottotetti si siano trasformati in mansarde senza nessuna autorizzazione facendo aumentare di molto la popolazione residente, con ovvie ripercussione sui servizi di base che non sono più adeguati.

In Europa ci sono città come Berlino o Stoccolma, dome la programmazione è arrivata a prevedere fino a10 anni prima quanti alunni dovranno studiare o quante persone dovranno muoversi per lavoro in città, questo ha permesso di predisporre i servizi essenziali, quali scuole e trasporto urbano.

Ormai il traffico è solo una delle tante emergenze che i cittadini di Aversa devono affrontare grazie all’incompetenza di chi ogni mese viene pagato per produrre soluzioni, mentre sembra che vada a scaldare la poltrona.

set 28

Aversa: la TARSU è scaduta il 31/12/2009 il comune non può pretendere il pagamanto.

Aversa 28/09/2010

Giuseppe Oliva

La TARSU è defunta il 31/12/2009 ed il buon Ministro Tremonti ha dimenticato di inserire nella finanziaria la proroga per permettere ai Comuni di continuare a mettere le mani in tasca ai cittadini.

La TIA avrebbe dovuto sostituire la TARSU entro 6 anni dal decreto ronchi del 1999, poi una serie di proroghe hanno permesso ai comuni di incassare molti euro in più dai cittadini in quanto la TARSU si basava sui metri quatri degli immobili e non sull’effetivo conferimento dei rifiuti da parte dei singoli cittadini.

Questa notizia ha scatenato le associazioni dei consumatori che hanno preparato molte azioni volte a bloccare l’emissione dei ruoli da parte dei Comuni.

Ovviamente i comuni hanno chiesto chiarimenti all’ANCI “associazione nazionale dei comuni italiani”, che ha provato a legittimare la riscossione della TARSU con la motivazione che non esisiste ancora la nuova regolamentazione della tariffa per la TIA, quidi secondo un loro punto di vista restano in vigore i precedenti regolamenti.

Riportiamo l’articolo dell’Avv.to Maurizio Villani apparso sul sito www.legali.com, l’articolo chiarisce in modo inequivocabile che la TARSU è scaduta, quindi i comuni non possono pretenderne il pagamento, questo farebbe anche cadere tutti i relativi bilanci delle amministrazioni.

“Critica alla circolare ANCI-IFEL del 02/03/2010

domenica 7 marzo 2010 di Maurizio Villani

Il presente commento si considera un’integrazione dell’articolo “LA TARSU NON ESISTE PIÙ DALL’ 01/01/2010” del 03 marzo 2010, da noi redatto e pubblicato sul nostro sito (www.studiotributariovillani.it).

L’Associazione Nazionale Comuni Italiani (ANCI), in data 02/03/2010 ha emanato la Circolare Esplicativa- Tariffa Igiene Ambientale, nella quale chiarisce il proprio orientamento per quanto attiene la disciplina applicabile in materia di servizio di raccolta dei rifiuti, in relazione alle, oramai, prossime approvazioni dei bilanci di previsione da parte dei Comuni.
L’interpretazione sostenuta dall’ANCI nella Circolare appena citata, si pone in netto contrasto con quanto da noi sostenuto nell’articolo “LA TARSU NON ESISTE PIÙ DALL’01/01/2010” del 03/03/2010.
Esponiamo, quindi, le ragioni della nostra critica.
La Circolare ANCI non solo non chiarisce affatto il problema, ma contribuisce a creare confusione, per i seguenti motivi:
A) Innanzi tutto, viene ribadita, all’interno dell’atto, la totale mancanza di un provvedimento normativo statale che chiarisca il quadro legislativo vigente, a conferma di quanto da noi sostenuto circa il fatto che manchi, a tutt’oggi, una legge specifica che proroghi per il 2010 il regime della Tassa per lo smaltimento dei rifiuti solidi urbani (TARSU). Inoltre, la stessa Associazione si impegna per l’emanazione di un provvedimento di legge chiarificatore e semplificatore, condizione comunque essenziale, per un’applicazione, pur transitoria, ma certa ed uniforme del prelievo sul servizio rifiuti.
Non bisogna dimenticare, tuttavia, il chiaro dettato della Carta Costituzionale. Infatti, ai sensi dell’art. 23 della Costituzione “nessuna prestazione personale o patrimoniale può essere imposta se non in base alla legge”. Infatti, in materia fiscale, un tributo, quale è indubbiamente la TARSU, deve essere previsto da una legge specifica e non può assolutamente essere applicato sulla base di semplici regolamenti comunali o atti amministrativi.
Quindi, emerge, ancora una volta, la fondatezza di quanto scritto nel nostro articolo: infatti, mancando una norma specifica, la TARSU non può essere applicata, a partire dal 01/01/2010!
B) Inoltre, la stessa Circolare ANCI ha ribadito che il legislatore è intervenuto per 3 anni di seguito ( per il 2007, per il 2008 e per il 2009) a bloccare la possibilità di passaggio da un regime all’altro, in particolare dal regime TARSU a quello TIA, legittimando così la loro coesistenza. Ancor più, quindi, l’omissione da parte del legislatore per quanto attiene la proroga anche per il 2010 della TARSU, è già di per sé eloquente e di facile interpretazione.
Questo conferma, nuovamente, non solo che il regime transitorio è venuto meno a partire dal 31/12/2009, ma anche che per l’anno 2010 nulla è previsto a livello legislativo e pertanto nulla risulta essere applicabile (v. art. 23 Costituzione, punto A).
C) Al fine di un ulteriore chiarimento, il tanto discusso terzo comma dell’art. 8 D.L. n. 194 del 2009 si riferisce esclusivamente al differimento al 30/06/2010 del termine ultimo per l’emanazione del regolamento di attuazione del solo Codice dell’Ambiente. Questo non ha alcuna conseguenza sulla esistenza o meno della TARSU nel sistema normativo vigente. Comporta, invece, soltanto che, in assenza di un regolamento di attuazione, il Codice dell’Ambiente, continua ad essere inapplicabile, e che, pertanto, i Comuni dovranno (e NON potranno) applicare esclusivamente la TIA, come disciplinata dal D.Lgs. n. 22 del 1997 (c.d. Decreto Ronchi), in quanto dall’ 01/01/2010 tale disciplina è l’unica in vigore e, quindi, applicabile (essendo venuta a mancare la disciplina della TARSU).
D) Infine, non è affatto vero che i due regimi, quello della TARSU e quello della TIA, a partire dalla data 01/01/2010, possano coesistere, poiché, allo scopo di una tale coesistenza, sarebbe necessaria una precisa norma specifica che proroghi la TARSU, e che, invece, al momento non esiste. In assenza della suddetta norma, la TARSU è legislativamente decaduta al 31/12/2009, venendo meno, così, qualsiasi possibilità di coesistenza con la TIA del Decreto Ronchi.

In conclusione, si continua a sostenere quanto da noi scritto nell’articolo “LA TARSU NON ESISTE PIÙ DALL’01/01/2010” del 03/03/2010 , al quale si fa rinvio per quanto riguarda l’approfondimento della problematica e le relative fonti normative E SI CONTESTA, PER I MOTIVI APPENA SPIEGATI, LA CIRCOLARE ESPLICATIVA ANCI-IFEL DEL 02/03/2010.
Lecce, 04/03/2010
Avv. Maurizio Villani
Dott.ssa Stefania Attolini”

Il Comitato Strisce Blu in collaborazione con il CODACONS sezione di Aversa sta preparando i moduli per chiedere la sospensione all’emissione dei ruoli per l’anno 2010 della TARSU.

Questo iniziativa è volta a sensibilizzare l’amministrazione a realizzare finalmente un sistema di raccolta differenziata che premi chi conferisce rifiuti riciclabili, oppure a dare seguito al progetto redatto dal Sig. Rainoldi Roberto nel 2008, che prevedeva oltre ad un miglioramento dell’igiene urbana, anche un risparmio per i cittadini maggiormanete virtuosi.

Il progetto sembra essere stato pagato dall’amministrazione Ciaramella 35 mila euro, ora a meno che non si tratta di una notizia falsa, vorremmo capire il perchè non si è dato seguito a quel progetto, sprecando solo altro denaro pubblico?

L’annuncio di questo rivoluzionario progetto per la raccolta differenziata è apparso su Pupia.tv, ed è consultabile al seguente indirizzo: http://www.pupia.tv/aversa/notizie/0001821.html

Ma il 2008 è stato costellato da altre iniziative su come risparmiare riciclando i rifiuti, forse la più importante è quella del 21/12/2008 seguita di persona dall’assessore all’ambiete Luciano Luciano che durante la prima domenica di raccolta differenziata il 21/12/2008 ha fornito addirittura le cifre che sarebbero state pagate ai cittadini dopo il conferimento dei rifiuti.

Riportiamo l’intervista completa a cura di Antonio Arduino con tutti i dettagli:
“AVERSA. Buona la prima.
Ora bisogna insistere e andare avanti. Aversa è pronta per la raccolta differenziata, lo ha dimostrato domenica mattina quando centinaia di cittadini si sono messi ordinatamente in fila per depositare i loro rifiuti, accuratamente separati per tipo, all’interno della tenda approntata in piazza Municipio dal Sottosegretariato per l’Emergenza Rifiuti in Campania in collaborazione con il Consorzio per il Recupero degli imballaggi (Conai) e la Protezione Civile.

L’iniziativa promossa dall’assessore all’igiene Luciano Luciano ha avuto la finalità di informare in maniera concreta e pratica la cittadinanza sulla possibilità di trasformare i rifiuti in ricchezza, contribuendo così anche a rendere pulita la Regione Campania. Di fatto, consegnando i rifiuti separati per tipologia ( carta, cartone, plastica, vetro, alluminio, acciaio), svuotati, puliti e possibilmente ridotti di volume presso uno dei 28 centri di raccolta Conai, il martedì e giovedì dalle ore 14 alle ore 17 e il sabato dalle ore 9 alle ore 13, presentando un documento d’identità, codice fiscale e depositando un massimo di 100 chilogrammi di rifiuti differenziati, i cittadini aderenti all’iniziativa Campania Pulita potranno ottenere un corrispettivo in denaro di euro 1,84 per la carta, 18, 93 per la plastica, 2, 17 per il vetro, 28,80 per l’alluminio, 5,3 per l’acciaio e, ovviamente, in misura proporzionale per quantitativi inferiori.

Il centro di raccolta Conai più vicino per gli aversani è quello istituito nella Società Recupero Imballaggi situata nella zona industriale di Gricignano, nei pressi della stazione ferroviaria, dove sarà possibile depositare i rifiuti, negli orari e nei giorni indicati ottenendo, fino al 31 gennaio 2009, oltre ai bonus già indicati anche un buono sconto di 10 centesimi al litro per l’acquisto di carburante presso i distributori Agip convenzionati.

Chi non avesse possibilità o non volesse raggiungere un centro raccolta potrà comunque consegnare i rifiuti differenziati alla scuole e alla parrocchie della città aderenti all’iniziativa che avranno, poi, cura di trasferirli al centro raccolta. Il corrispettivo ottenuto a seguito del deposito dei rifiuti potrà essere ritirato presso un qualsiasi sportello postale a partire dal venerdì della settimana successiva a quella in cui è avvenuta la consegna.

Domenica, intanto, per rendere concreta la “prova”, a chi ha depositato rifiuti differenziati, indipendentemente dalle quantità consegnate, gli operatori del Conai hanno offerto in omaggio un buon libro da scegliere tra gli autori Camilleri, Faletti, Littizzetto, perché se un buon giallo si legge bene anche ridere fa bene.

set 28

Aversa emergenza rifiuti: il comune assicura siamo fuori dalla crisi, ma i rifiuti sono ancora in strada.

Aversa 28/09/2010

Giuseppe Oliva

Queste sono le parole dell’amministrazione.

Questi sono i fatti.

L’emergenza rifiuti ad Aversa continua, mentre l’amministrazione assicura che siamo fuori dalla crisi, i rifiuti continuano ad invadere molte zone della città.

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Noi nei Comitato continueremo a documentare la verità, ormai le parole stanno a zero, sono più di 10 anni che ascoltiamo le bugie di chi ci amministra, ogni giorno annunciano l’avvio della raccolta differenziata , mentre per strada aumentano i rifiuti e la relativa tassa.

Tassa che quest’anno è scaduta, si avete sentito bene la TARSU è scaduta, il famoso decreto Ronchi aveva una durata di 6 anni, durante i quali i comuni dovevano organizzarsi per avviare la TIA, che prevede il pagamento dei soli rifiuti conferiti, poi sono state fatte delle proroghe, ma quest’anno il buon Tremonti si è dimendicato di inserire nalla finanziaria un’ulterione proroga.

Questa dimenticanza fa decadere la legge senza la quale non è possibile far pagare la TARSU che essendo una tassa ha bisogno di una legge dello stato.

Suggerisco a tutti i cittadini di inviare una richiesta al proprio comune di sospendere l’emissione del ruolo, con la motivazione che senza una legge non si può far pagare una tassa ai cittadini.

I fatti dimostrano l’incapacità dei Sindaci di avviare in questi anni un corretto ciclo di raccolta differenziata, costringendo i cittadini a vivere nel degrado, con gravi danni alla salute.

set 21

Aversa: stalli di sosta riservati al negozio EXPERT, l’amministrazione continua ad infrangere la legge, pronte nuove denunce.

Aversa 21/09/2010

Giuseppe Oliva

Strisce blu, bianche o riservate speciali che siano questa amministrazione sta collezionando una raccolta di denunce che ha pochi uguali in Italia.

La notizia di stamattina farà scattare una nuova denuncia alla Procura delle Repubblica, denuncia che va a sommarsi alle tante già presentate in questi 12 mesi, riportiamo per intero l’articolo apparso su Pupia:

“AVERSA. Gli stalli di sosta, che siano più o meno gratuiti, continuano ad essere fonte inesauribile di malcontento tra i cittadini aversani, tanto che gli stessi segnalano situazioni non proprio chiare.
Una di queste si riferisce alla zona antistante il negozio Expert, su viale Kennedy, dove è possibile notare stalli di sosta gialli con la scritta “riservato ad Expert”. Non sono stalli di sosta destinati al carico e scarico merce, che comunque hanno una loro determinazione ben precisa. È facile immaginare che a qualcuno, obbligato a pagare 1.50 euro all’ora per parcheggiare la propria auto, dia non poco fastidio vedere sotto casa dei posti riservati alle esigenze di un negozio.
“Mi sono riservato di acquisire gli atti relativi al caso – ha dichiarato Stefano Guarino, comandante dei Vigili Urbani – ma sembra, ad una prima analisi, che il permesso sia regolare”.
Guarino poi aggiunge: “Stiamo comunque effettuando una serie di controlli mirati, non solo per definire casi analoghi a quello di Expert, ma anche per la prevenzione dei ‘furbi’ che utilizzano in maniera impropria le autorizzazioni per gli invalidi. Dai controlli effettuati su cento pass del 2009, sono stati 8 i trasgressori che possedevano ancora permessi rilasciati a persone decedute. In questi giorni stanno partendo le intimazioni alla restituzione immediata del documento uni personale”.
In città sono meno di mille i possessori dei permessi per disabili, che devono essere rinnovati ogni 5 anni, e se si considera che sono appunto cento quelli che vengono rinnovati annualmente il conto è fatto. L’obiettivo, dunque, è stanare coloro che contro ogni principio di legalità si appropriano di diritti inviolabili.
”

Questo modo di riservare aree di sosta per particolari interessi non trova riscontro nel Codice della Strada, a conferma di questo abuso si allega la circolare n° 1525 del Ministero dei Lavori Pubblici, che chiarisce senza ombra di dubbio questa tesi, la circolare è stata portata alla conoscenza del Comandante Guarino già in occasione dei permessi di sosta riservati al Sindaco e tulla la giunta.
“Circolare Ministero dei lavori pubblici 28/9/1981 n. 1525
Spazi riservati alla sosta di veicoli per motivi di pubblico interesse

Come è noto, l’art. 4 del T.U. n. 393 del 15.6.1959 comma 1°, lett. b) consente al Sindaco di “riservare appositi spazi alla sosta di determinati veicoli quando ciò sia necessario per motivi di pubblico interesse”.
L’art. 59 del Regolamento di esecuzione del citato T.U. precisa che possono essere previste “eccezioni al divieto di sosta generale solo per le seguenti categorie di veicoli: veicoli delle forze armate, polizia, vigili del fuoco, servizi di soccorso, limitatamente però alle aree antistanti le rispettive sedi e per la estensione strettamente indispensabile”.
La Corte di Cassazione ha osservato che, in linea di diritto, il Sindaco ha la facoltà di concedere eccezioni al divieto di sosta anche ad altre categorie di veicoli che non rientrino nelle 4 fattispecie indicate dal citato art. 59.
Ma per giustificare queste concessioni di carattere eccezionale è necessaria la coesistenza delle seguenti condizioni:
- Carattere preminente di interesse pubblico dell’ordinanza, che configuri il chiaro soddisfacimento di un pubblico interesse, che deve trovare corrispondenza in una situazione obiettiva. In altri termini, si deve trattare di un interesse collettivo riferibile ad un bisogno effettivamente sentito dalla collettività, ritenuto con ciò escluso ogni caso di sosta per la privata utilità o comodità delle persone od impiegati e funzionari locali e non per l’immediato e diretto esercizio delle attività di pubblico interesse, cioè del “pubblico” che accede agli uffici.
- Esistenza di una correlazione logica fra il fine da perseguire ed il provvedimento adottato.
Sembra particolarmente importate osservare, inoltre, che l’”interesse pubblico” che può giustificare la riserva di spazi di sosta particolari si contrappone generalmente con altri più vasti interessi pubblici, quali quelli della generalità dei conducenti di disporre del maggiore spazio possibile per la sosta dei propri veicoli.
Sarà pertanto necessario contemperare in ogni caso questi interessi generali.
Dovrà infine ritenersi illegittimo un provvedimento allorché l’estensione dello spazio riservato sia palesemente esorbitante rispetto alla riconosciuta esigenza pubblica ed alla natura di essa, e non sia invece limitato alla misura strettamente indispensabile contenuta nei limiti più severi.
A titolo indicativo, può riuscire utile esemplificare alcuni casi in cui la Magistratura competente ha ritenuto non giustificata la concessione di spazi riservati di sosta:

veicoli di una Banca;
veicoli di servizio della Corte Costituzionale;
autovetture da noleggio;
spazi dinanzi agli alberghi;
ecc., in quanto dette concessioni favorivano interessi “particolari”.
Si osserva, infine, che i permessi concessi non esonerano i beneficiari dalla osservanza degli obblighi imposti direttamente dalla legge in materia di sosta e precisati dall’art. 115 del vigente C.d.S..
In conclusione, tutti i funzionari ed impiegati senza distinzione di grado, di Enti ed Uffici pubblici in genere, dovranno usufruire per le proprie autovetture private degli spazi pubblici di sosta collettivi, aperti a tutti indistintamente gli utenti della strada.
Nel caso in cui gli enti ed Uffici in parola dispongano di aree private, sarà allora ottima norma attrezzarle a parcheggio riservato ai propri veicoli, o a beneficio dei “visitatori” che hanno interesse a recarsi presso tali Uffici per il disbrigo di pratiche.
Si prega di uniformarsi a quanto sopra anche per evitare giustificate doglianze o rimostranze da parte della pubblica opinione.
”

Purtroppo il Comitato Strisce Blu è costretto a denunciare nuovamente questo abuso che l’amministrazione sta compiendo a danno dei cittadini, consegnando un nuovo esposto alla Procura di S.M. Capua Vetere.

La giustizia italiana per quanto lenta farà il suo corso punendo questi illeciti comportamenti, ma la domanda che molti dsi pongono è: perchè l’amministrazione si sta rendendo ridicola agli occhi dei cittadini infrangendo ogni giorno il Codice della Strada?

set 21

Aversa: stalli di sosta riservati al negozio EXPERT, l'amministrazione continua ad infrangere la legge, pronte nuove denunce.

Aversa 21/09/2010

Giuseppe Oliva

Strisce blu, bianche o riservate speciali che siano questa amministrazione sta collezionando una raccolta di denunce che ha pochi uguali in Italia.

La notizia di stamattina farà scattare una nuova denuncia alla Procura delle Repubblica, denuncia che va a sommarsi alle tante già presentate in questi 12 mesi, riportiamo per intero l’articolo apparso su Pupia:

“AVERSA. Gli stalli di sosta, che siano più o meno gratuiti, continuano ad essere fonte inesauribile di malcontento tra i cittadini aversani, tanto che gli stessi segnalano situazioni non proprio chiare.
Una di queste si riferisce alla zona antistante il negozio Expert, su viale Kennedy, dove è possibile notare stalli di sosta gialli con la scritta “riservato ad Expert”. Non sono stalli di sosta destinati al carico e scarico merce, che comunque hanno una loro determinazione ben precisa. È facile immaginare che a qualcuno, obbligato a pagare 1.50 euro all’ora per parcheggiare la propria auto, dia non poco fastidio vedere sotto casa dei posti riservati alle esigenze di un negozio.
“Mi sono riservato di acquisire gli atti relativi al caso – ha dichiarato Stefano Guarino, comandante dei Vigili Urbani – ma sembra, ad una prima analisi, che il permesso sia regolare”.
Guarino poi aggiunge: “Stiamo comunque effettuando una serie di controlli mirati, non solo per definire casi analoghi a quello di Expert, ma anche per la prevenzione dei ‘furbi’ che utilizzano in maniera impropria le autorizzazioni per gli invalidi. Dai controlli effettuati su cento pass del 2009, sono stati 8 i trasgressori che possedevano ancora permessi rilasciati a persone decedute. In questi giorni stanno partendo le intimazioni alla restituzione immediata del documento uni personale”.
In città sono meno di mille i possessori dei permessi per disabili, che devono essere rinnovati ogni 5 anni, e se si considera che sono appunto cento quelli che vengono rinnovati annualmente il conto è fatto. L’obiettivo, dunque, è stanare coloro che contro ogni principio di legalità si appropriano di diritti inviolabili.
”

Questo modo di riservare aree di sosta per particolari interessi non trova riscontro nel Codice della Strada, a conferma di questo abuso si allega la circolare n° 1525 del Ministero dei Lavori Pubblici, che chiarisce senza ombra di dubbio questa tesi, la circolare è stata portata alla conoscenza del Comandante Guarino già in occasione dei permessi di sosta riservati al Sindaco e tulla la giunta.
“Circolare Ministero dei lavori pubblici 28/9/1981 n. 1525
Spazi riservati alla sosta di veicoli per motivi di pubblico interesse

Come è noto, l’art. 4 del T.U. n. 393 del 15.6.1959 comma 1°, lett. b) consente al Sindaco di “riservare appositi spazi alla sosta di determinati veicoli quando ciò sia necessario per motivi di pubblico interesse”.
L’art. 59 del Regolamento di esecuzione del citato T.U. precisa che possono essere previste “eccezioni al divieto di sosta generale solo per le seguenti categorie di veicoli: veicoli delle forze armate, polizia, vigili del fuoco, servizi di soccorso, limitatamente però alle aree antistanti le rispettive sedi e per la estensione strettamente indispensabile”.
La Corte di Cassazione ha osservato che, in linea di diritto, il Sindaco ha la facoltà di concedere eccezioni al divieto di sosta anche ad altre categorie di veicoli che non rientrino nelle 4 fattispecie indicate dal citato art. 59.
Ma per giustificare queste concessioni di carattere eccezionale è necessaria la coesistenza delle seguenti condizioni:
- Carattere preminente di interesse pubblico dell’ordinanza, che configuri il chiaro soddisfacimento di un pubblico interesse, che deve trovare corrispondenza in una situazione obiettiva. In altri termini, si deve trattare di un interesse collettivo riferibile ad un bisogno effettivamente sentito dalla collettività, ritenuto con ciò escluso ogni caso di sosta per la privata utilità o comodità delle persone od impiegati e funzionari locali e non per l’immediato e diretto esercizio delle attività di pubblico interesse, cioè del “pubblico” che accede agli uffici.
- Esistenza di una correlazione logica fra il fine da perseguire ed il provvedimento adottato.
Sembra particolarmente importate osservare, inoltre, che l’”interesse pubblico” che può giustificare la riserva di spazi di sosta particolari si contrappone generalmente con altri più vasti interessi pubblici, quali quelli della generalità dei conducenti di disporre del maggiore spazio possibile per la sosta dei propri veicoli.
Sarà pertanto necessario contemperare in ogni caso questi interessi generali.
Dovrà infine ritenersi illegittimo un provvedimento allorché l’estensione dello spazio riservato sia palesemente esorbitante rispetto alla riconosciuta esigenza pubblica ed alla natura di essa, e non sia invece limitato alla misura strettamente indispensabile contenuta nei limiti più severi.
A titolo indicativo, può riuscire utile esemplificare alcuni casi in cui la Magistratura competente ha ritenuto non giustificata la concessione di spazi riservati di sosta:

veicoli di una Banca;
veicoli di servizio della Corte Costituzionale;
autovetture da noleggio;
spazi dinanzi agli alberghi;
ecc., in quanto dette concessioni favorivano interessi “particolari”.
Si osserva, infine, che i permessi concessi non esonerano i beneficiari dalla osservanza degli obblighi imposti direttamente dalla legge in materia di sosta e precisati dall’art. 115 del vigente C.d.S..
In conclusione, tutti i funzionari ed impiegati senza distinzione di grado, di Enti ed Uffici pubblici in genere, dovranno usufruire per le proprie autovetture private degli spazi pubblici di sosta collettivi, aperti a tutti indistintamente gli utenti della strada.
Nel caso in cui gli enti ed Uffici in parola dispongano di aree private, sarà allora ottima norma attrezzarle a parcheggio riservato ai propri veicoli, o a beneficio dei “visitatori” che hanno interesse a recarsi presso tali Uffici per il disbrigo di pratiche.
Si prega di uniformarsi a quanto sopra anche per evitare giustificate doglianze o rimostranze da parte della pubblica opinione.
”

Purtroppo il Comitato Strisce Blu è costretto a denunciare nuovamente questo abuso che l’amministrazione sta compiendo a danno dei cittadini, consegnando un nuovo esposto alla Procura di S.M. Capua Vetere.

La giustizia italiana per quanto lenta farà il suo corso punendo questi illeciti comportamenti, ma la domanda che molti dsi pongono è: perchè l’amministrazione si sta rendendo ridicola agli occhi dei cittadini infrangendo ogni giorno il Codice della Strada?

set 19

Aversa: ennesima correzione degli stalli di sosta gratuiti dopo le denunce del Comitato Strisce Blu.

Aversa 19/09/2010

Il Codice della Strada detta chiare regole sulla costruzione di strade e segnaletica, ma ad Aversa il Comandante dei caschi bianchi dimostra poca attenzione alle più basilari regole di sicurezza.

L’anno scorso il comitato Strisce Blu ha denunciato alla Procura della Repubblica le irregolarità commesse dall’amministrazione nella realizzazione delle nuove strisce blu.

Quest’anno l’amministrazione Ciaramella nel tentativo di far cessare le polemiche che ormai sono diventate un caso nazionale, interessando perfino striscia la notizia, ha tracciato moltissime strisce bianche, ma essendo coerenti hanno sbagliato anche queste.

I video denuncia che abbiamo girato mostrano i nuovi stalli di sosta realizzati dove fino a pochi giorni prima vi era il divieto di sosta, creando in alcuni punti situazioni di pericolo per l’evidente restringimento della carreggiata, ma la chicca è sicuramente la striscia bianche che delimita la sosta gratuita dipinta davanti a tutte le fermate dei bus sia in viale Europa che in via Vito di Jasi, il Codice della Strada prescrive il divieto di sosta a meno di 15 metri dalla fermata stessa.

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Sicuramente il dirigente responsabile di questa iniziativa ha dimostrato per l’ennesima volta tutta la sua impreparazione, soprattutto perchè dopo il nostro servizio ha provveduto ad effettuare l’ennesima correzione trasformando le strisce bianche davanti le fermate in strisce gialle come è giusto che sia, confermando l’errore commesso.

Il Comitato Strisce Blu denuncerà alle autorità competenti il comportamento dei dirigenti che si stanno dimostrando incompetenti in materia di sicurezza stradale e conoscenza del Codice della Strada, inoltre gli stessi saranno corresponsabili di tutti gli incidenti con danni a cose e persone che si dovessero verificare dopo il tracciamento di stalli di sosta non conformi.

set 16

Aversa: attraversamenti pedonali poco sicuri, intervenga il Sindaco al più presto.

Aversa 16/06/2010

Giuseppe Oliva

Ad Aversa tra strisce blu e bianche irregolari e pericolose per la circolazione stradale, ci sono anche gli attraversamenti pedonali che fanno sorgere qualche dubbio sulla loro corretta realizzazione.

In questi giorni ne abbiamo filmato tante tante di queste anomalie, ma oggi vorremmo proporvi quello sito in via Vito di Jasi all’altezza del cinema Metropolitan, questo attraversamento ha sicuramente qualcosa che lo rende poco sicuro e non fruibile dai diversamente abili.
Innanzitutto non ha lo scivolo da entrambi i lati, poi ha gli stalli di sosta troppo vicini rendendo quansi impossibile la visione delle auto che sopraggiungono quando gli stalli sono occupati da SUV o furgoni, ma la chicca è che dal marciapiede opposto al cinema sul marciapiede vi è un cartellone pubblicitario che sbarra la strada, costringendo il malcapitato a dover tornare tra le auto e trovare un varco alternativo.
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Voglio ricordare che a 50 metri più avanti vi era un’altro attraversamento gemello, ma del quale era rimasto solo il cartello verticale e dopo la segnalazione al comando dei V.U. abbiamo ottenuto la rimozione del cartello al posto di dipingere le strisce cancellate dal tempo.

Vorremmo anche segnalare che la vernice che viene utilizzata probabilmente non è conforme alle norme del D.P.R. 16.12.1992 n. 495 nuovo Codice della Strda visto che si scolora entro pochi giorni.

Invitiamo il Sindaco Ciaramella e l’assessore alla viabilità a verificare le norme di sicurezza per gli attraversamenti pedonali, evitando possibili situazioni di pericolo delle quali sarebbero i diretti corresponsabili.

set 14

Aversa: stalli per la sosta gratuita, il comune continua ad infrangere il Codice della Strada, pronte nuove denunce.

Aversa 14/09/2010

Giuseppe Oliva

L’amministrazione Ciaramella ha prorpio bisogno di un ripasso delle norme basilari del Codice della Strada.

Ad Agosto del 2009 il Sindaco ha fatto dipingere l’intera città di strisce blu irregolari, dopo 12 mesi e varie denunce in procura contro questo abuso il Sindaco per par condicio ha deciso di dipingere altrettante strisce bianche per la sosta gratutita, ma ovviamente anche in questo gesto di generosità hanno infranto non poche norme del C.d.S., norme che non prevedono deroghe.

L’art. 158 comma 1 lett. D prescrive il divieto di sosta a meno di 15 metri dalla fermata del bus, ma il video mostra chiaramente la striscia bianca per la sosta gratuita proprio davanti alla fermata di Via Vito di Jasi, questo non è l’unico caso, anche in Viale Europa la situazione è identica.
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Se l’amministrazione pensa che dipingendo qualche striscia bianche gratuita “irregolare e pericolosa” possa far cessare la polemica sulle strisce blu che va avanti da anni si sbaglia di grosso, anzi queste continua modifiche ci fanno capire che l’amministrazione è alle corde e non sa più come liberarsi.

Il comitato strisce blu, si attiverà per segnalare all’assessore competente alla viabilità del comune di Aversa e per conoscenza alla Prefettura e al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti l’anomalia riscontrata, chiedendo l’immediata rimozione delle strisce bianche tracciare in maniera difforme dal Codice della Strada e che creano situazioni di pericolo per la circolazione.

set 09

Strisce blu: il consiglio di stato boccia il Comune di Cava dei Tirreni, troppe Z.P.R.U. per estendere le strisce blu.

Aversa 09/09/2010

Giuseppe Oliva

L’articolo che segue è stato tratto dal sito www.cavareport.it e è una importantissima sentenza del Consiglio di Stato che annulla di fatto le delibere con le quali il Comune di Cava Dei Tirreni ha esteso le Z.P.R.U. in quasi tutta la città pur di dipingere altre strisce blu.

A seguito di questa notizia il Comitato Strisce Blu sta preparando un ricorso analogo anche ad Aversa, dove si è addirittura esagerato, dichiarando l’intero territorio comunale Z.P.R.U. senza allegare nessuno studio di fattibilità o documentazione che provi la rilevanza urbanistica.

Strisce blu, Comune bocciato: sospesa la delibera di giunta
Troppe Strisce blu, Comune bocciato dal Consiglio di Stato. Per “aggirare” l’irregolare disposizione, eccessivamente estesa, dei parcheggi a pagamento, quindi delle aree delimitate dalle strisce blu nel centro cittadino di Cava de’Tirreni, l’uscente amministrazione Gravagnuolo approvò una delibera di giunta che ne “regolarizzava” l’anomalia alla legge. Ma il Consiglio di Stato, con un dispositivo di metà giugno ha sospeso l’applicazione della stessa sul territorio cavese.

Questo il documento.
- Con ricorso notificato in data 13/6/2009, un gruppo di cittadini, conferendo incarico agli avvocati Gianluca Santelli e Gemma Sergio, ha impugnato la Delibera di Giunta comunale, pubblicata presso l’albo pretorio del Comune di Cava de’ Tirreni in data 30/1/2009, proponendo ricorso Straordinario al Capo dello Stato (essendo scaduti i termini per il ricorso dinnanzi al Tar).

I motivi di gravame, secondo i suddetti avvocati, sono da individuare nell’uso non corretto dei poteri che la legge riconosce all’Amministrazione in subiecta materia. E più precisamente nell’avere adottato la suddetta deliberazione, all’indomani della nota sentenza della dott.ssa Pellegrino, Giudice di Pace di Cava de’ Tirreni, che aveva accolto il ricorso proposto da un cittadino per violazione dell’art. 7 del D.Lgvo 2851992; e, quindi, al solo fine di evitare ricorsi a pioggia da parte di altri utenti ingiustamente gravati da pesanti tariffe che il Comune già da tempo impone per la sosta dei loro veicoli.

Con l’impugnata deliberazione, infatti, il Comune di Cava nel qualificare il proprio territorio come “zona di particolare rilevanza urbanistica”, avrebbe tentato di derogare, surrettiziamente, alle precise disposizioni contenute nell’art. 7 del codice della strada che impongono ai Comuni, che abbiano assunto l’esercizio diretto del parcheggio con custodia o lo abbiano dato in concessione ovvero dispongano l’installazione dei dispositivi di controllo di durata della sosta su parte della stessa area o su altra parte nelle immediate vicinanze, l’obbligo di riservare una adeguata area destinata a parcheggio rispettivamente senza custodia o senza dispositivi di controllo di durata della sosta.
Ed, infatti, tale obbligo sarebbe escluso solo nel caso in cui le zone vengano definite, dalla giunta comunale, come “area pedonale”, “zona a traffico limitato”, ovvero come zone di particolare rilevanza urbanistica.
Con provvedimento del 17 giugno 2010, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nella persona del Direttore Generale, dott. Ing. Sergio Dondolini, nel comunicare agli avvocati dei ricorrenti, Gianluca Santelli e Gemma Sergio, e all’Ammistrazione comunale di Cava de’Tirreni che la III sezione del Consiglio di Stato nel corso dell’adunanza del 2042010, ha espresso parere favorevole in merito all’istanza di sospensione della impugnata deliberazione della Giunta Municipale n° 28 del 2712009, ha conseguentemente disposto, ai sensi dell’art. 3 comma 4 della legge n° 205 del 2000, l’immediata sospensione cautelare della impugnata deliberazione (sospendendone, in altri termini, la sua efficacia esecutiva, in attesa della pronuncia, nel merito, del ricorso straordinario). -
«Grazie, quindi, all’attenzione di alcuni cittadini – fanno sapere gli autori del ricorso vinto -, si è potuto conseguire già un rilevante risultato; quello di avere ottenuto, con la disposta misura cautelare, un primo e rilevante traguardo che lascia in ogni caso presupporre la fondatezza di un ricorso attraverso il quale si è cercato e sta cercando di ottenere, l’annullamento di un atto che è il frutto di un distorto uso dei poteri da parte di una amministrazione, quella dell’ex sindaco Gravagnuolo, decisamente disattenta agli effettivi interessi della propria cittadinanza».

set 06

Aversa: rifiuti davanti alla propria attività, c’è chi ha pensato di trasferirli a casa degli altri.

Aversa

Giuseppe Oliva

L’emergenza rifiuti ad Aversa continua a rendere la vita impossibile ai cittadini.

Certo avere i rifiuti davanti alla propria casa, o attività commerciale non è piacevole, ma farsi giustizia da solo spostando i cassonetti a casa degli altri neanche è giusto.

Il video mostra l’imminente apertura di un nuovo esercizio commerciale sulla Variante ad Aversa, magicamente i cassonetti che erano quì allocati, parliamo di 3 cassonetti dei rifiuti e una campana per la raccolta del vetro, sono magicamente finiti sul marciapiede di fronte, dove i precedenti 3 cassonetti erano sempre stracolmi rendendo il transito pedonale impossibile.
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Ci chiediamo chi ha autorizzato lo spostamento?

Riteniamo che senza autorizzazione non sia possibile spostare un bene di proprieta comunale, ma anche se lo spostamento fosse stato autorizzato chiediamo l’immediato ripristino della precedende allocazione per non creare problemi igienici vista l’immane quantità di rifiuti che si accumulano in 5 cassonetti.

Chiediamo all’amministrazione di verificare chi ha operato questo trasloco, visto che in queste condizioni il marciapiede è impraticabile.

set 06

Aversa: rifiuti davanti alla propria attività, c'è chi ha pensato di trasferirli a casa degli altri.

Aversa

Giuseppe Oliva

L’emergenza rifiuti ad Aversa continua a rendere la vita impossibile ai cittadini.

Certo avere i rifiuti davanti alla propria casa, o attività commerciale non è piacevole, ma farsi giustizia da solo spostando i cassonetti a casa degli altri neanche è giusto.

Il video mostra l’imminente apertura di un nuovo esercizio commerciale sulla Variante ad Aversa, magicamente i cassonetti che erano quì allocati, parliamo di 3 cassonetti dei rifiuti e una campana per la raccolta del vetro, sono magicamente finiti sul marciapiede di fronte, dove i precedenti 3 cassonetti erano sempre stracolmi rendendo il transito pedonale impossibile.
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Ci chiediamo chi ha autorizzato lo spostamento?

Riteniamo che senza autorizzazione non sia possibile spostare un bene di proprieta comunale, ma anche se lo spostamento fosse stato autorizzato chiediamo l’immediato ripristino della precedende allocazione per non creare problemi igienici vista l’immane quantità di rifiuti che si accumulano in 5 cassonetti.

Chiediamo all’amministrazione di verificare chi ha operato questo trasloco, visto che in queste condizioni il marciapiede è impraticabile.

set 06

Aversa: cittadini costretti a ripulirsi le strade nonostante l’insediamento della nuova ditta.

Aversa 06/09/2010

L’emergenza rifiuti ad Aversa continua nonostante l’insediamento della SENESI il primo settembre.

I cittadini sono stanchi di aspettare, sono anni che ci dicono: “a giorni partità la raccolta differenziata, ma sono 10 anni dii promesse mai mantenute”.

Tra i servizi mai effettati in città c’è il servizio di spazzamento, sono anni che la città è piena di rifiuti lungo i marciapiedi, più volte sono stati intravisti gli operatori ecologici addetti a questo servizio, ma dopo il loro passaggio la strada versava in condizioni peggiori.

L’insediamenti della nuova ditta sembra non aver cambiato la voglia di lavorare di queste persone, oggi 6 setembre 2010 sono stati avvistati tre operatori ecologici che facevano conversazione fuori al cinema Vittoria, ma il video girato dimostra che non hanno fatto bene il loro dovere visto che alcuni commercianti sono stati costretti, come tutte le mattine a pulirsi il marciapiede da soli.
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La richiesta dell’assessore Luciano di attendere qualche altro giorno prima di puntare il dito sulla nuova gestione ci trova d’accordo solo a metà, infatti per quanto riguarda i rifiuti nei cassonetti siamo d’accordo che ci sono difficoltà nel fare i doppi turni a causa delle code per sversare in discarica, ma per il servizio di spazzamento non ci sono scuse, gli addetti si stanno dimostrando dei lavativi.

Su questo secondo punto chiediamo all’assessore Luciano e al Sindaco Ciaramella di intervenire al più presto.